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商品說明

商品名稱：新智能心率藍芽智慧手錶

顏色：黑色、金色、銀色

充電座：吸磁式

分辨率：240x240

手錶螢幕：1.3英吋IPS

觸控螢幕：電容式觸控螢幕

手錶尺寸：45x54x13mm

錶帶尺寸：125x225x0.8mm

通訊錄：來同步手機通訊錄

保固期限：3個月

內容物/配件：主機、充電器、說明書、保固卡

附電池：290mAh

NCC認證字號：CCAH16LP2180T6

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。

商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

工商時報【林淑惠╱台北報導】

台數科併購新永安及大揚案，NCC准了！NCC委員會議昨（21）日以附帶保留廢止權方式，審議通過台數科併購新永安及大揚兩家有線電視系統台申請案，成為NCC新任委員上任後、第一個核准通過的有線電視系統台併購案。

NCC副主委兼發言人翁柏宗表示，新永安及大揚這次透過上層股東得濬及堉豐、股權讓與台數科上層股東凱月，其經營權移轉之後，即使與母公司相關聯之系統經營者加計，總訂戶數並未超過全國訂戶數1/3 ，對有線電視市場影響尚不大，所以予以核准。

但為維護國家安全，亦一併審酌有無中國大陸資金參與本案投資，慎重起見，NCC昨日以附加保留廢止權方式，要求該兩公司上層股東得濬、堉豐、及凱月，其資金來源不得涉有中國大陸資金。

另外，為促進通訊傳播健全發展，台數科董事長簡森垣亦承諾將於3年內增加光節點，使平均每一光投落點服務訂戶數從目前137戶降至110戶以下，並積極建置FTTH光纖到家服務，讓兩家系統台「華麗轉身」，推出智慧家庭快速導入家戶端。

至於台數科併購東森電視一案，翁柏宗強調，台數科已於日昨送件NCC，基於各界對電視台轉換經營者高度關注，未來NCC對於東森電視出售案將嚴格審查。NCC亦透露，台數科已向五家銀行申請聯貸，包括中國信託、台新及兆豐等銀行團，以聯合授信方式貸予台數科118億元，做為併購新永安及大揚兩家有線電視系統台的資金來源。

台數科目前全省用戶約29萬，併購新永安及大揚之後，合計有線電視總用戶數將近50萬，市占約9.7％，僅次於中嘉、凱擘、台灣寬頻、台固媒體，成為坐五望四的有線電視系統台業者。
 

（中央社記者韋樞台北 3日電）長榮航空前董座張國煒正籌備全新的「星宇航空」。他的環境不比當年長榮航空成立時只有一個華航對手，未來他要像詠春拳宗師葉問以一擋十般，用人脈與國際友航競合，拚出生路。

沉寂一段時間的張國煒近日再度躍上媒體，這次還是回歸自己的航空理想與熱情，他想成立全新的星宇航空，雖然他的規劃、目標、營運方針完全不清楚，但光是各家媒體猛力報導，他就已經贏了第一步。

航空同業們看待星宇航空似乎未抱持最便宜太大樂觀。聲聲祝福與樂見的背後，帶有大環境不佳、客源難尋、競爭激烈、高門檻高技術高資本的「提醒」，同時選在未來幾年內兩岸關係仍可能冰冷時期成立新航空公司，時機好像沒有站在張國煒這邊。

航空業者指出，1991年長榮航空成立時，只有華航一家對手，當時也是長榮集團前總裁張榮發一聲令下，從長榮海運搬人搬錢全力支援下，才在3年內備妥各項事務，順利飛出第一班往曼谷的班熱門產品機。

航空業者說，時空背景往後延了25年的今天，不但有華航和長榮兩大國籍航空，還有外來的廉價航空及大型航空業，敵人環伺比當年更艱危何止百倍，更何況沒有父執輩的援手，自己打拚確實備極艱辛。

媒體報導星宇航空未來是以高端商務客為主，要做出不同於華航和長榮的客源市場區隔。航空業者說，兩大國籍航空也在積極經營高端商務客人，星宇航空少不了會來挖客源，華航和長榮會固守陣營。

經濟部航空產業發展推動小組副主任簡志雄表示，當年長榮航空成立時，同樣也有台灣哪有空間容得下第二家大型航空業者的質疑，但重點是要看經營者的眼光、策略和營運方針，如今亞洲各國也有很多新的廉價航空成立，難不成它們也都沒有生存空間嗎？

簡志雄認為，星宇航空不能只以台灣高端商務客或一般旅客為主，它必須放眼全亞洲和國際化的地理觀、客源需求來定位自己，也就是星宇航空要與亞洲和國際友航既競爭又合作的模式，把台灣當成集散地(hub)，協助友航較少觸及東亞、東南亞、大陸部份城市的這些區域的特定客源，彼此客源流通，以借力使力的方式增加外來客源維持營運。

成功大學航空太空研究所系主任賴維祥認為，復興航空宣布解散，外界認為其中一項重要因素是擴張太快，若是以原來規模保守穩定經營，其實是可以獲利的；張國煒面臨的航空業競爭環境確實相當嚴苛，不但要謹記復興航空的教訓，且「人脈」更重要，也就是與國內外友航之間的人脈，對一家剛興起的航空業非常重要。

航太產業公會理事長廖榮鑫說，規模夠大、訂單要排隊的空中巴士（Airbus）公司今年9月和11月兩次裁員；而「星宇航空」的成立會帶動機師、地勤、維修人員等相互流通，增加就業機會，他會用正面看待。

航空業高階主管說，航空界有淡旺季，雖然國際油價仍算便宜，但近期石油輸出國家組織（OPEC）達成減產協議，未來有可能進一步減產，油價上漲會侵蝕航空業的獲利，所以星宇航空成立的時機很重要，以目前大環境情況不佳，兩岸又處於冰冷狀態，未來幾年難見解凍，星宇航空未來幾年內成立，恐怕真的要步步為營。1051203

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