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中國時報【余祥、陳宜加╱台北報導】

「台灣人用鮮血換法規！」靖娟基金會執行長林月琴批，去年陸客團火燒車事件後，政府未積極介入管理，搖擺的政策一旦遭遇事故才變嚴格，時間一久又鬆綁，令人痛心；政大社會系副教授黃厚銘則指出，國外許多國家的長途巴士都是「雙駕駛」，以避免疲勞駕駛發生，「但台灣資本家不願提高成本、少賺錢」。

據了解，日本規定遊覽車駕駛每天工作13小時以內，加班不得超過16小時、每周最多加班2天，且每天須休息連續8小時以上；歐盟規定職業駕駛隔周休、每周最多工作45小時，每天至少休息11小時；美國則規定1天開車以10小時為限，必須休息至少8小時才能繼續上路。

台大教授李茂生在臉書上表示，台灣遊覽車事故實在太多，政府還規定未來公務人員的國旅卡一半要用在國內旅遊，質疑「誰還敢參加台灣團體旅遊？」

專欄作家高慧然也在臉書批評，台灣在這方面的法規「比埃及還落後」，她分享說，多年前跟團去埃及，旅遊巴士上有2位司機，有房間和洗手間，可讓司機輪流睡覺，確保不會超時工作和良好的睡眠環境。

政大社會系副教授黃厚銘也根據自己的旅遊經驗指出，克羅埃西亞和捷克的長途巴士都是「雙駕駛」，長途路途以安全考量，雙駕駛絕對有必要，但如此一定會提高成本，「困難就在資本家不習慣少賺」，但若資本家不願考慮大眾安全，當然政府就要用法規強制。

文化大學勞工系副教授李建鴻表示，歐洲多國制定工時專法，各產業團體、工會再與主管機關協商規定細節，且通常優於法令；他以自身遊歐經驗為例，某天從德國坐遊覽車到法國，接近下午5時已接近德法邊境，駕駛卻駛入休息站停車，讓全車台灣團客錯愕；他說必須準時下班，由業者派另部遊覽車與駕駛接手。

李建鴻說，台灣運輸業無論雇主與政府均有很大進步空間，國內運輸與倉儲業長年名列過勞死排名前段班，代表勞動條件應積極改善。

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中國時報【吳敏菁╱彰化報導】

每年大年初一在彰化溪州公園登場「花在彰化」今年迎接金雞年，以雞祥富貴為主題，呈現金雞報喜、機不可失、當紅炸子雞、雞運亨通等繽紛場景，更有花朵打造「雞樂兄弟」吉祥物，歡迎全國各地的遊客，昨天吸引絡繹不絕的人潮徜徉花海，心花朵朵開。

特別的是，今年「花在彰化」還串聯溪州公園、田尾公路花園、埤頭百寶村以及北斗鎮老街等盛大舉辦，形成最繽紛的旅遊動線，現場有花毯地景、竹藝地景隧道、「吃在北斗」也是今年活動重點，北斗肉圓、花生酥糖、百年老店肉乾以及花草餐等讓人讚不絕口，溪州鄉也有最美味羊肉爐。

縣長魏明谷表示，2017年花在彰化的主題是「雞祥富貴17來」，以雞的不同意象展現出花的各種造型，並安排旅遊套裝行程，去年名列觀光局統計全國風景區入園人數第1名，超過64萬人次參觀，今年天氣溫暖，可望再締造更多的人潮。

「花在彰化超實用」除了花海、花藝造型等，還有花卉展售、農特產品及彰化特色伴手禮行銷，串連田尾公路花園，運用「前店後場」的概念，每個花圃景觀都標註花卉履歷，觀賞花卉也了解花卉景觀的生產來歷、產銷來源。

溪州鄉長黃盛祿表示，「花在彰化」有寬敞的免費停車場以及順暢的交通動線，呈現彰化最美的一面；彰化縣農會總幹事廖振賢也表示，「花在彰化」打造了溪州公園的未來，許了彰化花卉大縣的願景。

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