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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【林國賓】
挾著充足的太陽能資源，以及國際投資資金的奧援，位於烏干達的東非第一座太陽能發電廠去年底完工啟用，可望為逾3,000萬人口帶來便宜又可靠的電力。
■Uganda just have a solar plant, the first of its kind in East Africa.
當烏干達東部鄉鎮索羅提（Soroti）又停電時，在某家商店擔任店長的薩姆蘇丁（Hussein Samsudin）毫無辦法只能盼望著不要停太久，不然他店內的生鮮食品可能全泡湯了。
另一家店老闆37歲的歐帝卡（Richard Otekat）則趕緊向鄰居租借一座發電機，費用以小時計費，這也是沒有辦法中的辦法，當地經常停電，但他又買不起發電機，所有停電時只好用租借的方式應急。但像薩姆蘇丁與歐帝卡這樣算是情況不錯，因為絕大多數的非洲民眾根本就無電可用。
不過，這個周遭由茅屋、河川與草地所圍繞的鄉鎮鎮民對未來充滿希望，因為附近的一座太陽能發電廠日前剛完工正式營運，電力問題解套終於露出曙光。
造價1,900流行萬美元
這座太陽能電廠造價共1,900萬美元（1,800萬歐元），占地約33英畝，最特別的地方是它是東非第一座太陽能電廠，發電量可達1千萬瓦，可說是烏干達全國電力網強大的生力軍。
此座太陽能電廠對於烏干達別具意義，其全國人口約4千萬，但目前高達8成無電可用，電力問題成為社會與經濟發展的最大阻礙，政府將此一建設視活動產品為突破困局的一大指標。
烏干達電力管理局（ERA）代理局長瓦科（Ziria Tibalwa Waako）指出，「我國至今仍是一個農業經濟體，大多數人口居住在鄉村。」
她還說，烏干達絕大多數民眾使用的主要能源為柴火，經濟能力稍微好一點的多數會用木炭與瓦斯，而不是電，因為電仍是一項奢侈品，在當地每度要價約15美分。
烏干達是非洲電力普及率最低的國家之一，根據Climatescope的調查報告，該國電力普及率還不到2成。
烏干達政府的目標是藉由這座太陽能電廠，搭配原本由水力發電與柴下殺油發電機所構成的電力網，能一舉壓低電價。
歐帝卡說：「電費真的太貴了，占營運成本的比重太高。」薩姆蘇丁也表示，「不幸的是，有時還會停電，且一停就是好幾個小時，停電的損失我們還得自己吸收。」每次停電後店裡冰淇淋融化，一大堆肉品壞掉，他對此萬分厭煩。
這座太陽能電廠是由國際企業合組的投資集團出資興建，歐盟也是大股東之一，目前委由2家民間企業負責營運，分別是Eren再生能源與Access電力公司。
Eren公司副總裁佛拉倫斯（Christophe Fleurence）指出，該座太陽能電廠將為該區共4萬個家庭、商家與學校供應乾淨與低排放的永續電力。
日照充足優勢大
佛拉倫斯說，「太陽能廠之所以設在索羅提主要原因在於有充足的日照。」索羅提距離首都坎帕拉約300公里，日照時間居烏干達全國各地之冠。
Access電力公司總部位於杜拜，該公司派駐該座電廠的營運主管卡拉姆納（Phillip Karumuna）也表示，烏干達東部由於有充足的太陽能，因此是太陽能發電最理想的設廠地點，「這裡白天幾乎是豔陽高照，又不常下雨，代表本座太陽能電廠未來好幾年可以生產源源不絕的電力。」
（中央社記者康世人新德里27日專電）印度今天接連發生航空意外，果阿機場上午發生航班衝出跑道導致15人受傷後，新德里機場也因「溝通錯誤」致使兩架航班在同一跑道上面對面，險些對撞事故。
印度廉價航空靛藍航空（IndiGo）一架搭載160名乘客的班機，上午從北方省（Uttar Pradesh）省會勒克瑙（Lucknow）飛抵新德國際機場，在塔台指示下在跑道滑行，結果滑行到一半赫然發現，正對面有一架客機朝著它衝過來。
這架迎面而來的航班是印度另一家廉價航空香料航空（SpiceJet）班機，機上搭載187名乘客，正準備從機場跑道起飛，前往印度中部大城海得拉巴市（Hyderabad）。
「新德里電視台」（NDTV）引述官員談話說，當靛藍航空航班飛行員在同一條跑道看到與對方飛機極為靠近，緊急煞車避免飛機對撞。
初步調查報告顯示，這場事故主要是因機組員對塔台指令誤解所致。印度民用航空總局與安全監管單位已對這起事故展開調查。
對於到底是哪架航班誤解塔台指令，兩家航空公司都不承認是自己的錯誤。
靛藍航空在聲明中指出，飛行員按照標準程序操作，（當發現危產品險時）決定關閉飛機發動機，並向塔台報告這起事故。
香料航空的聲明則說，SG123航班一直遵循塔台指令，但飛行員在飛機滑行期間，觀察到另一架飛機在跑道的反方向上滑行，立即將飛機停止滑行，並通知塔台。
北印度最近因濃霧，讓機場視線不良，也嚴重影響了新德里多架航班起降。
這起事故是發生在果阿的印度捷特航空（JetAirways）航班衝出跑道，造成15人受傷的事故之後。1051227
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