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商品訊息描述

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遇水見花魔術傘

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評價

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商品說明

品名:遇水見花魔術傘

尺寸:撐開圓弧直徑約116公分 傘高65公分,8跟傘骨

款式:三折傘

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

北市府公車路網改革昨天公布「類捷運」幹線公車新方案,預計建置16條「幹線路廊」,以4到10分鐘密集班距行駛市區幹道,與聯營公車及捷運間半價轉乘,第一階段5條路線約7到9月間上路。

 

 

第一階段推動路線包含內湖(捷運內湖站到捷運劍南站)、民生(重慶北到塔悠路口)、仁愛(中山南到光復南路口)、松江新生(民權東到羅斯福路口)、敦化(民權東到和平東路口)。

交通局去年進行公車滿意度調查,9成以上民眾滿意,4成覺得路線複雜,為整頓現行複雜路網,交通局規畫「類捷運」幹線公車路網,已公告徵求2017熱銷商品業者營運。

北市公共運輸處指出,目前舊有幹線與新幹線公車如中山、重慶、敦化、信義、信義新、忠孝新、和平等7路線重疊,班距從10到12分鐘到1.5小時都有,「類捷運」幹線公車平日尖峰班距為4到6分鐘,離峰是5到10分鐘,全部採用低地板公車,並比照捷運於車內設有LCD資訊顯示面板,車體、站牌、指示標誌等,且有轉乘優惠,相對便捷。

16條「幹線路廊」則包括內湖、民權、民生、南京、忠孝、仁愛、信義、和平8橫;重慶、中華、中山、羅斯福、松江新生、敦化、基隆8縱;「幹線路廊」設置標準是站與站之間日運輸人次約超過1萬8千。

公運處表示,預計第一階段推行後將影響重疊度30%以上的舊有路線約58條,市府將在啟用後3個月內測試並檢討周邊公車路網,提升營運效率。

林姓市民表示,「類捷運」幹線公車有優惠是好事,但公車有幹線、新幹線,現在又加一條幹線,實在太複雜;王姓市民則質疑應從現有路線檢討改善,而非另開新路線造成市民不便。

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(中央社記者程啟峰高雄14日電)國際商工進修部將停招,進修部教師謝松年指控遭惡意資遣。校方今天澄清說,董事會與校方維護師生權益不遺餘力,多給錢鼓勵退休,謝松年不接受還開記者會混淆視聽,令人遺憾。

國際商工105學年度進修學校因招生人數未達學校既有規劃,校方研議停招,經高市教育局審視學生入學權益未受損下,尊重學校校務調整作為。

教育局表示,由於國際商工校務經營狀況不佳,已規劃今年12月參酌教育部「高級中等學校轉型輔導方案」,再次啟動輔導機制,並要求校方審慎檢討後續辦學方向及招生規劃,維護師生權益。

國際商工發言人、總務主任劉連有說,學校現有日間部127人、進修部48人,包括老師在內20多名教職員及1名代理校長。校方為求生存,105學年度也就是明年9月起,進修部停招,由於日間部數學課學生人數不足無法新開課,加上謝松年沒有其他專長,難以安排轉任日間部教職。

他指出,謝松年年資34年,符合退休資格,校方因此鼓勵他退休,董事會也願額外多給他新台幣15萬元,與謝松年同樣情形的1名資深國文教師在前校長李明芳任內就順利退休,公保退休年金照領,還多領董事會的15萬元。

他指出,校方從未逼退或惡意資遣謝松年,謝松年迄今課照教,薪水也照領;退休教師如要領公保年金月退的前提是學校要存在,如果學校倒了就無從領,董事會與校方為維護師生權益積極轉型,今年8月已向教育局申請實驗教育計畫,但還未通過,並積極尋求建教合作方案。

劉連有表示,校方還將斥資新台幣3億元改建老舊校舍,除董事會出資外積極對外募款;校方高層與遠雄建設高層有私交,有請遠雄前來評估校舍改建事宜,並尋求雙方建教合作機會,雙方還在洽談中,卻被外界穿鑿附會成遠雄要入主國際商工,真是莫名奇妙。1051114

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